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元首制的实质是什么，元首制的内容柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力(lì)吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一(yī)种。通俗(sú)的说法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的(de)力矩，下部受拉(lā)为正(zhèng)(上(shàng)部受压)，上(shàng)部受拉为负(下部受压)。它的标准定(dìng)义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直的分布(bù)内力系的(de)合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的(de)有效计(元首制的实质是什么，元首制的内容jì)算长(zhǎng)度(dù)。

柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会(huì)发生在(zài)偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种，即垂(chuí)直于横(héng)截面(miàn)的内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上(shàng)某(mǒu)个截(jié)面的弯矩，其(qí)大小(xiǎo)为该截面截取的构(gòu)件(jiàn)部分上所有外力(lì)对该截面(miàn)形(xíng)心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会(huì)开裂么？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混(hùn)凝土最主要的(de)缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大(dà)量的工程实践和理论分析表明(míng)，几乎(hū)所有的(de)混凝土(tǔ)构件(jiàn)均是带裂缝工作的(de)，只是有些(xiē)裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大(dà)的危(wēi)害，可允许其存在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑(zhù)、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规范(fàn)均采用限(xiàn)制(zhì)构件裂缝宽度的(de)办法来保障(zhàng)混凝土结构的(de)正常使用。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外(wài)荷载引起的(de)直(zhí)接(jiē)应(yīng)力产生的(de)裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、设计(jì)计算阶段，结构计算时不计算或部分(fēn)漏算；计算模型(xíng)不(bù)合理；结构受力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与(yǔ)配筋(jīn)计算错误；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的可(kě)能性；设计断(duàn)面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错误(wù)；结构刚度(dù)不足；构造处理不当；设(shè)计图纸交(jiāo)代(dài)不(bù)清等。

　　       2、施工(gōng)阶(jiē)段，不(bù)加(jiā)限(xiàn)制地堆放施(shī)工机具、材料；不了解(jiě)预制结构结构受力(lì)特(tè)点(diǎn)，随意翻身、起(qǐ)吊、运输(shū)、安(ān)装(zhuāng)；不按设计图(tú)纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自更改(gǎi)结(jié)构(gòu)施工顺序，改变结构受力(lì)模式；不对(duì)结构做机器振动(dòng)下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负(fù)荷使(shǐ)用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂(liè)缝(fèng)是(shì)指由外荷载(zài)引起的次生应力产(chǎn)生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、在设(shè)计外荷(hé)载作(zuò)用下，由于结(jié)构(gòu)物的实际(jì)工作状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引(yǐn)起(qǐ)次(cì)应力导致结构(gòu)开裂。

　　       例如(rú)：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱脚设计时(shí)常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处断面(mi元首制的实质是什么，元首制的内容àn)尺(chǐ)寸的办法设计(jì)铰(jiǎo)，理(lǐ)论计算该处不(bù)会存在(zài)弯矩，但实际(jì)该铰(jiǎo)仍然能够抗(kàng)弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计算中难(nán)以用准确的图式进行(xíng)模拟计算，一般根据经(jīng)验设置(zhì)受(shòu)力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产(chǎn)生(shēng)绕(rào)射现象，在孔洞附近密集，产生巨(jù)大(dà)的应力(lì)集中。

　　       在(zài)长(zhǎng)跨预应(yīng)力连续梁中，经常在跨内(nèi)根据截面内力需(xū)要截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚固(gù)断面附近经常可以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在这些(xiē)结构的转角处或(huò)构件形(xíng)状突(tū)变处、受力钢筋截断(duàn)处容易出(chū)现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝是产生荷载裂缝(fèng)的(de)最常见原因(yīn)。

　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉(lā)、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅(jǐn)是(shì)按常规一(yī)般不计算，但随着现代(dài)计算手段的(de)不断完善，次应力裂缝也是可以(yǐ)做到合理(lǐ)验算的。

　　例如(rú)现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有限元程序(xù)均(jūn)可正确计算(suàn)，但(dàn)在40年前元首制的实质是什么，元首制的内容却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突(tū)变(biàn)（或断面突变），当不能回避时，应做局(jú)部处理，如(rú)转角处做圆角(jiǎo)，突(tū)变(biàn)处做成(chéng)渐变(biàn)过(guò)渡，同时加强构(gòu)造(zào)配筋，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞(dòng)有条件时可(kě)在周边设置护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈现不同(tóng)的(de)特点(diǎn)。

　　这类(lèi)裂缝(fèng)多(duō)出现在受拉区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

　　但必(bì)须指出，如果受压区(qū)出现(xiàn)起皮(pí)或有沿受压(yā)方向(xiàng)的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限(xiàn)的标志，是结构破坏的前兆，其原(yuán)因(yīn)往往是截面尺(chǐ)寸偏小。