金融(róng)界5月(yuè)9日消息(xī) 乘(chéng)联会发(fā)布(bù)《2023年4月份全国乘(chéng)用(yòng)车市场(chǎng)分析》。数据(jù)显示(shì)，2023年4月乘用(yòng)车(chē)市场零售达到163.0万辆，由于去年同(tóng)期(qī)上海、吉林(lín)等地疫情影响，同比增速55.5％，环(huán)比增长2.5％，也是自(zì)2010年以来仅有的两次(cì)环比(bǐ)正增长之一。

　　其中，4月新(xīn)能源乘(chéng)用车批发销量(liàng)达(dá)到60.7万辆，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)115.6％，环比下降(jiàng)1.7％。今年以来累计批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6％，环比下降3.6％。今年以(yǐ)来累(lèi)计零售184.3万(wàn)辆(山登绝顶我为峰全诗李白，最霸气的十首诗liàng)，同比(bǐ)增长36.0％。

　　分析指(zhǐ)出，乘(chéng)用车行业已(yǐ)经脱离了原(yuán)来的高利润(rùn)行业(yè)，3月汽(qì)车产销虽然恢复，但3月汽车销售利润率(lǜ)也仅(jǐn)有(yǒu)4.7％，部(bù)分车企(qǐ)在吐血山登绝顶我为峰全诗李白，最霸气的十首诗卖车，压(yā)力(lì)太(tài)大(dà)山登绝顶我为峰全诗李白，最霸气的十首诗。尤其是世界上最严的国六B标准即(jí)将实(shí)施(shī)，对车企生产带(dài)来一定的(de)心理压力，减产降库存(cún)的结(jié)果，带来(lái)的是盈利较大损(sǔn)失(shī)。此(cǐ)次特(tè)斯(sī)拉(lā)涨(zhǎng)价是很(hěn)好的信(xìn)号，体现车企对(duì)经营质(zhì)量的关注，有利于改(gǎi)善消费观望心(xīn)态。让(ràng)消(xiāo)费(fèi)者走出(chū)过度(dù)期(qī)待降价的预(yù)期(qī)，恢(huī)复正常的(de)购买(mǎi)节奏。

　　文(wén)章指(zhǐ)出，5月共有21个工作(zuò)日(rì)，相对(duì)去年多1天。有(yǒu)利于(yú)车(chē)企(qǐ)生产(chǎn)销(xiāo)售。由于乘联会与(yǔ)社(shè)会各界共(gòng)同呼吁的国(guó)六老款车型的延(yán)期销售(shòu)政策建议仍(réng)尚未明(míng)朗(lǎng)，因此5月车企的部分车型(xíng)产销仍相(xiāng)对谨(jǐn)慎(shèn)。受去年同期销量表现受供应链不稳定因素干(gàn)扰，5月销量同比变化或继续呈现(xiàn)宽(kuān)幅增长。

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