“我请(qǐng)你吃榴莲(lián)！”正成为一些网友们(men)的口头禅。的确，四月初身价在每公斤百元的榴莲，“五一”小(xiǎo)长假结束后迎来价格“腰(yāo)斩”。水果店、超市内，不少榴莲的价(jià)格已跌(diē)至(zhì)20元/斤上下，仅需百(bǎi)元(yuán)左右即有望拿下(xià)整只(zhǐ)榴莲(lián)。

　　价格为何(hé)“一路向下”？这要从供需两端的情(qíng)况(kuàng)说起(qǐ)。星图(tú)金(jīn)融(róng)研究院消(xiāo)费(fèi)金融研(yán)究中(zhōng)心主任(rèn)、高级研究员付(fù)一夫(fū)在接(jiē)受国际商报记者采(cǎi)访时(shí)表示(shì)，果(guǒ)蔬价格受供给端(duān)影响(xiǎng)较(jiào)为明(míng)显。一方面，越南、泰国、马(mǎ)来(lái)西(xī)亚对华出口(kǒu)量增(zēng)加(jiā)，物流交通成(chéng)本亦(yì)逐步降低(dī)；另一方面，我(wǒ)国海南自(zì)产(chǎn)榴莲的供给(gěi)量(liàng)也在(zài)增加。“菲律(lǜ)宾等地(dì)也加(jiā)入了(le)供给大军，可以(yǐ)说中国(guó)市(shì)场上的榴莲供给量越发(fā)充足。”

　　以(yǐ)泰国(guó)为(wèi)例，该国是(shì)全球出口新鲜榴莲最多的国家(jiā)。泰国榴(liú)莲(lián)出口商表示，自(zì)从搭上中老铁路的“快车”，榴莲(lián)运输到(dào)中国(guó)的(de)时间大大缩短(duǎn)。以前通过海运需要大约7天时间(jiān)、公路(lù)运输大约5天，自从有了中老铁路(lù)，榴莲从泰(tài)国运到中(zhōng)国昆(kūn)明只需3天。

　　“从需求端看，价格敏感型消费者可以去(qù)购买榴莲了(le)。”付一夫说，因季节因素，上市(shì)水果品种较(jiào)多，消费者(zhě)选(xuǎn)择(zé)面(miàn)较广(guǎng)；对于糖分敏感型消费者而言，榴莲未见得是最佳(jiā)选(xuǎn)择。因而，榴莲市区别词和形容词的异同举例，区别词和形容词的异同点场尚未出现供大于求的(de)情(qíng)形，或者说需区别词和形容词的异同举例，区别词和形容词的异同点求尚(shàng)未明显扩张，价格自然下跌(diē)。

　　“从(cóng)市(shì)场(chǎng)、商业层(céng)面因素(sù)而言，水果商也会(huì)加力促销，亦对榴莲价格下跌产(chǎn)生影响。”付一夫(fū)说，一些从业者表示，榴(liú)莲(lián)价格在内(nèi)部也有分化(huà)。其实，高品(pǐn)质榴莲的(de)价(jià)格仍在高(gāo)位徘(pái)徊(huái)。

　　未(wèi)来价格(gé)趋(qū)势如何？料(liào)短(duǎn)期内(nèi)榴(liú)莲价格或(huò)呈现继续(xù)下跌的趋势。付一夫(fū)说，就其长期趋势(shì)而言，尚(shàng)难作(zuò)定论(lùn)。“因物流、人力成(chéng)本(běn)的浮动性变化，榴莲价(jià)格也会随(suí)之波动；伴随需求(qiú)增加(jiā)（因价格下降(jiàng)），榴莲价(jià)格(gé)是否(fǒu)止跌(diē)回升也有待观察。”

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