东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的(de)营收(shōu)哈~在过去的(de)2022年，这三大国有(yǒu)航司共亏损(sǔn)超千亿元！

　　不过(guò)，春秋航空(kōng)虽然是一(yī)家低(dī)价航空，但人家在(zài)2021年国内(nèi)民航(háng)业(yè)整(zhěng)体亏损842个(gè)亿的(de)时候，不但不(bù)亏钱，还不声(shēng)不响的赚了3911万元，成为当年唯一一家盈利的(de)上市航司。

　　你就说，明明是一家低价航(háng)空，怎(zěn)么做到(dào)别人亏钱(qián)它(tā)还赚钱的？是凭它连杯(bēi)水(shuǐ)都不提供？还是凭它(tā)位置窄，腿(tuǐ)都不好放？虽说是天怒人(rén)怨(yuàn)的，但春(chūn)秋航空能吊(diào)打同行，人家靠的(de)是(shì)这两招祖传秘诀！

　　首先第(dì)一(yī)招：低(dī)价引流，附加(jiā)消费。

　　你(nǐ)看，春秋它时不时把机票压到199,299！大多时候，春秋(qiū)航空同一时间的价格普(pǔ)遍会比(bǐ)其他航司(sī)便宜，甚至便宜几百块钱。也就是因为这低价(jià)，春秋(qiū)航空的直销比(bǐ)例(lì)高达96.7％，直(zhí)接把营销费用给节省了(le)。你(nǐ)看它的售费用率只有2.22％，比三(sān)大航(háng)低(dī)了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么低，怎么保证自己的利润呢？春秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐春(chūn)秋航空时行李托运的价格超过机票的(de)价(jià)格，那是太正常不过了。因(yīn)为(wèi)春秋只提供(gōng)7KG的行李额(é)度(dù)，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不(bù)带行李，人家节省(shěng)燃(rán)油(yóu)费(fèi)，你带行李，人家赚了托运费(fèi)，怎么都不(bù)亏(kuī)~

　　还有，在(zài)飞机上你要是想(xiǎng)吃(chī)个饭(fàn)，不(bù)好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏(tāo)钱；冷(lěng)了(le)想要条毯子(zi)，还是得(dé)掏钱(qián)；甚(shèn)至你还有可(kě)能看到空姐推着小车车(chē)向你(nǐ)推销面(miàn)膜丝(sī)巾披(pī)肩……就是(shì)说(shuō)，机票是(shì)便宜，但你一上飞(fēi)机(jī)，哪哪都要(yào)掏钱。这就是春秋航空的终极致(zhì)富密码，主打的就是一个字(zì)：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱，春秋不过冬还得靠(kào)第(dì)二招(zhāo)：短(duǎn)途直航，提高使用率。这也是为什(shén)么(me)在疫情笼(lóng)罩的2021年，别(bié)人亏损几百亿(yì)，春秋反(fǎn)而还(hái)赚(zhuàn)钱了(le)。

　　为了实现薄(báo)利多销，春秋(qiū)把(bǎ)大(dà)量航线改成(chéng)短途高频的直航，这样就可(kě)以用高密度(dù)排班(bān)来提高(gāo)飞机的(de)日(rì)使用率。也就是说，只要飞不(bù)死，我就往死里(lǐ)飞(fēi)。别家的飞(fēi)机一天飞(fēi) 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次(cì)，别家的飞机一天(ti作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出ān)飞10个小时(shí)，我一天飞(fēi)12个(gè)小(xiǎo)时。所以在过去(qù)的(de)三年里，春(chūn)秋航(háng)空的客(kè)座率和飞机日(rì)利(lì)用率都高(gāo)于(yú)三大航(háng)。

　　对(duì)于春秋来说，在保证成本(běn)的基础上，我能(néng)多卖一张(zhāng)是一张，要(yào)是民航允许(xǔ)的话，我连站票(piào)都(dōu)卖。

　　而且，你会发现春秋大部分(fēn)航线都(dōu)是来往二三(sān)线城市(shì)，为什么？因为非(fēi)核(hé)心城市可以获得较(jiào)高的财政补贴，这个也是(shì)春秋赚(zhu作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出ff0000; line-height: 24px;'>作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出àn)钱的门路。我们看到2021年它的净利润为3911万(wàn)，这其中(zhōng)就少(shǎo)不了补贴的帮助(zhù)，如果(guǒ)减去这一块(kuài)的话，春秋的亏损可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价路线(xiàn)的这些年，春秋(qiū)的(de)差评是(shì)真不少。创始人王正华有一句名言：钱一半是赚的，一(yī)半是省(shěng)的，春秋也的确做到了(le)。但现在航班逐渐恢(huī)复(fù)，也(yě)有越来(lái)越多的(de)廉价航空正在崛起，比(bǐ)如吉祥航空、九(jiǔ)元航空(kōng)等，秋香觉(jué)得啊，要是春秋(qiū)还(hái)继续走之(zhī)前(qián)的老路，搞得春秋成为大家无奈之后的(de)选择，那还能走远吗？

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