5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此前约(yuē)定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是(shì)江铃汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价格接(jiē)手(shǒu)的资产(chǎn)，不过原(yuán)计划在重卡(kǎ)行业“大(dà)展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止(zhǐ)，也(yě)意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两(liǎng)年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔交易(yì)要(yào)追溯(sù)到两年(nián)前(qián)。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权(quán)交易市场公开挂牌方式(shì)，出售全(quán)资子公(gōng)司(sī)江铃(líng)重汽100％的(de)股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公(gōng)告期于2021年8月(yuè)9日期(qī)限(xiàn)届满，交易股权出售(shòu)征集到一名意向受让方，符(fú)合上(shàng)述要求的(de)沃(wò)尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也按照(zhào)相关交易规(guī)则支付了(le)保证金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方(fāng)经协商一致(zhì)，就(jiù)出售(shòu)交易股(gǔ)权(quán)签署了《关于江铃重型(xíng)汽(qì)车有(yǒu)限(xiàn)公司100％股权(quán)的(de)股权转让(ràng)协议》，确定就(jiù)目(mù)标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理(lǐ)有权单位(wèi)的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政(zhèng)府(fǔ)审(shěn)批事项未能在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗(hào)时(shí)长达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及(jí)的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷(kě)，此(cǐ)次交易已经是(shì)其(qí)历史(shǐ)上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务(wù)黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车工业集团。作为(wèi)一家老(lǎo)牌国营企业，该(gāi)公司(sī)主(zhǔ)要组(zǔ)装(不负年华的意思是什么呢，不负春光不负年华的意思zhuāng)生产重型卡车与货车(chē)，但由于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备集(jí)团及中国长安汽车(chē)集(jí)团(tuán)有限公司，将(jiāng)太原(yuán)重汽重组为太原长安(ān)重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域(yù)的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽(qì)没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第一季(jì)度(dù)，太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽(qì)的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运不负年华的意思是什么呢，不负春光不负年华的意思转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产(chǎn)生(shēng)了(le)兴趣，该公司(sī)在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从(cóng)长安手中接手太(tài)原长(zhǎng)安(ān)重汽的(de)全(quán)部股权，并于2013年1月将其(qí)更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的(de)意图(tú)是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台(tái)发动机的(de)大(dà)型(xíng)重卡企(qǐ)业，达产后主营业务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市(shì)场和客(kè)户洞(dòng)察(chá)不足，经营(yíng)状况(kuàng)并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的(de)销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国(guó)重汽、一(yī)汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不(bù)再披露有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽(qì)俨然成(chéng)为“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)2020年财报数据显示，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元(yuán)。其(qí)中，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为严重，超(chāo)5亿元(yuán)。而且2021年，江(jiāng)铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽总负(fù)债为12.69亿(yì)元，总资(zī)产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的(de)状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举(jǔ)动的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽(qì)的资(zī)产(chǎn)负债(zhài)率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽(qì)进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也(yě)没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江铃(líng)汽车自身(shēn)近年来日子(zi)也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元，这三年内，其实现归(guī)母(mǔ)净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利(lì)状况(kuàng)尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江(jiāng)铃汽(qì)车收到(dào)的政府(fǔ)扶持资(zī)金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江铃(líng)汽车在这(zhè)两年的扣非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车(chē)在这两年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目(mù)变(biàn)成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季(jì)度(dù)，这一(yī)科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年同(tóng)期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车(chē)肩(jiān)上(shàng)。而江铃汽车(chē)此次(cì)也(yě)表示，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂停生(shēng)产和销售，当前主要开支不负年华的意思是什么呢，不负春光不负年华的意思为员(yuán)工薪酬(chóu)和设备维(wéi)护(hù)等费用(yòng)。“未来公司(sī)仍将(jiāng)继续积(jī)极推进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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