日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内(nèi)人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数超过(guò)1300人(rén)。福特中国(guó)方面对此回应称(chēng)：“对于福特(tè)汽车(chē)来(lái)说，中(zhōng)国(guó)是一个(gè)至(zhì)关重(zhòng)要的市场，我们(men)坚定(dìng)不移地推进在华业(yè)务可持续发展的承诺(nuò)始(shǐ)终不(bù)变。我(wǒ)们(men)正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我(wǒ)们(men)具有优势的(de)核(hé)心业务(wù)上，努力(lì)实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此(cǐ)致电福(fú)特(tè)官方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建(jiàn)议(yì)通过其他渠道(dào)了解。对(duì)于(yú)相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上述回应内容(r1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤óng)外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执(zhí)行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议上表(biǎo)示：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的(de)业务。” 据(jù)其介绍，福特将(jiāng)更加关(guān)注中国市场的商用车(chē)业务，同时计划(huà)将其在(zài)中国的(de)工厂用(yòng)作经济型电动(dòng)汽(qì)车和(hé)燃油(yóu)商用车的出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻找新的(de)方向。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出(chū)否认(rèn)，同时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界看(kàn)来，这背后或(huò)是福(fú)特面对在华市场销(xiāo)量下(xià)滑的适(shì)应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特在(zài)中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上(shàng)一(yī)年(nián)为9.16万辆。值得一提的(de)是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场(chǎng)面临的电动化(huà)转(zhuǎn)型压力也日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投入超过(guò)500亿(yì)美元用于开(kāi)发和制造(zào)电动汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的(de)年生产率目(mù)标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特(tè)在(zài)中国市场上(shàng)的电(diàn)动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电(diàn)动车型福(fú)特电马(mǎ)在国内(nèi)市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面(miàn)的(de)运营状(zhuàng)况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是(shì)正常的，没有(yǒu)看到下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销量和电动(dòng)化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也(yě)达(dá)到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福(fú)特在财(cái)报中(zhōng)表示，中国(guó)是世(shì)界(jiè)上最先进的(de)电动汽车市(shì)场，该公司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福(fú)特并(bìng)非近日首(shǒu)家对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第(dì)一(yī)批(pī)轮休时间长达(dá)一年(nián)。其(qí)随后回(huí)应称，这是为顺(shùn)应全新的电(diàn)动化时代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的(de)未(wèi)来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在(zài)5月(yuè)2日(rì)召开(kāi)的一季度财报电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法利(lì)给出了(le)他对福特在华发(fā)展(zhǎn)的思考：福特在中(zhōng)国的业务(wù)将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业(yè)务、电动汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价(jià)格(gé)更低的电动车(chē)和商用车。在他看来(lái)，通(tōng)过专注于商用车、出(chū)口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车(chē)系列，福特可以(yǐ)在中国获得更好的(de)投(tóu)资(zī)回(huí)报(bào)。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变也十(shí)分迅速。就在财报(bào)会议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽(qì)车(chē)股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协(xié)议，在现有合(hé)作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项(xiàng)合作框架协议旨(zhǐ)在(zài)充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成(chéng)本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动(dòng)包(bāo)括经济型电动(dòng)和燃油商用车在(zài)内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来(lái)说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的(de)战略(lüè)意(yì)义(yì)。”福特(tè)中国总裁兼(j1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤iān)首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方进一(yī)步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽(qì)车有着强(qiáng)大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在(zài)中国重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过(guò)出(chū)口具备国际(jì)水准的(de)产(chǎn)品，助力(lì)福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中东、南美等(děng)地区全(quán)年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精(jīng)简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前(qián)看来电动汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功(gōng)，就能(néng)更好保护其在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时代(dài)财(cái)经如此评价当下福特中国(guó)面(miàn)临(lín)的挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为了更好的前行(xíng)，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示(shì)，吴胜波曾(céng)任福特中国(guó)董事总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车(chē)吉姆？法利(lì)汇报。

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