日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福(fú)特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回(huí)应称：“对(duì)于福特汽(qì)车来说，中(zhōng)国是(shì)一(yī)个至关重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地推(tuī)进(jìn)在华业务(wù)可持续发展的承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我们正在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核(hé)心业务(wù)上，努力(lì)实现(xiàn)在华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服(fú)，其表示(shì)只负责(zé)销售和服务，建议通过(guò)其他渠道了(le)解。对于(yú)相关(guān)消息(xī)中(zhōng)提到的裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特中国(guó)代(dài)理公关则回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关(guān)注的(de)是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福特(tè)汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财(cái)报电话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资更低、更精(jīng)简、更专(zhuān)注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注(zhù)中国市场(chǎng)的(de)商(shāng)用车业务(wù)，同时(shí)计(jì)划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油(yóu)商用车的(de)出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国汽车(chē)市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来(lái)，这背(bèi)后或是福特(tè)面对在华市场(chǎng)销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特(tè)在(zài)中国市(shì)场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车(chē)2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用于开(kāi)发和(hé)制造电动汽(qì)车(chē)和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标(biāo)。预(yù)计到2030年(nián)，福特全(quán)球汽车(chē)销量的(de)一半将(jiāng)是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产品十分(fēn)有(yǒu)限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电(diàn)动车型福特(tè)电马(mǎ)在国内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场(chǎng)，起售价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目(mù)前(qián)还是正常的，没有看到下(xià)岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示，中国(guó)是世界(jiè)上最先进的电动汽车市场，该公司正在(zài)中国(guó)投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首家对组(zǔ)织结(jié)构进行(xín学跆拳道考级国家认可吗知乎，学跆拳道考级国家认可吗女生g)精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚(yà)有限(xiàn)公司被曝(pù)出(chū)安(ān)排(pái)管(guǎn)理岗员工分批(pī)次轮休，第一批(pī)轮(lún)休(xiū)时间长达(dá)一年。其随后回(huí)应称，这是(shì)为顺应(yīng)全(quán)新的电(diàn)动化(huà)时代的正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的(de)一(yī)季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了(le)他(tā)对福特(tè)在华发展的思考(kǎo)：福(fú)特在中国的(de)业务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福(fú)特与江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)合(hé)资品牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福(fú)特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动车和商用车(chē)。在他看(kàn)来(lái)，通(tōng)过专注于(yú)商用车(chē)、出口产品及其在(zài)中(zhōng)国(guó)的林(lín)肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得(dé)更(gèng)好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在(zài)财报会(huì)议召开几天(tiān)后的5月11日(rì)，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作(zuò)框(kuāng)架协议旨在(zài)充分利用江铃(líng)汽(qì)车的(de)工程(chéng)、制(zhì)造能力和(hé)成本(běn)优势， 结合福(fú)特(tè)遍(biàn)布全球(qiú)的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商(shāng)用(yòng)车(chē)在内(nèi)的更多(duō)产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的工业化能力，我(wǒ)们相信它(tā)能成为福特在中国重要的工程和(hé)制造中心之一，通过出口具备国际水准的产学跆拳道考级国家认可吗知乎，学跆拳道考级国家认可吗女生品，助力(lì)福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽(qì)车于1995年(nián)战略投(tóu)资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃(líng)汽(qì)车的(de)第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界(jiè)、领(lǐng)睿和(hé)全顺(shùn)在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是(shì)精(jīng)简组织架(jià)构、还是谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试(shì)都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前(qián)看来(lái)电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型(xíng)和改变成(chéng)功，就(jiù)能更好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当(dāng)下福特中国面临的(de)挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运营官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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