6月初，国内(nèi)新能源(yuán)汽车(chē)品牌陆续(xù)发布5月销(xiāo)量数据，在盖世(shì)汽车整理的16家新(xīn)能源品牌中(zhōng)，有11家品牌5月(yuè)销量实现了环比正(zhèng)增(zēng)长，一定程度(dù)上说明，国(guó)内新能源车市正呈加(jiā)速(sù)回暖的态势。

　　5月，比亚迪、埃安、理(lǐ)想均(jūn)创(chuàng)造了(le)月度销量新高，其中比亚迪以(yǐ)近24万辆的月销位居(jū)榜单第(dì)一，可谓是强者恒强。造(zào)车(chē)新(xīn)势力阵(zhèn)营持续分化，“蔚小理”已很难再(zài)聚首。相(xiāng)较之下(xià)，传统车企新品牌正在稳(wěn)定发挥，并且通过接下来各自(zì)的新产品，正酝酿向上增长的(de)势能。

　　“蔚小理” 难聚首

　　5月(yuè)，造车新势力阵营中有三个品牌交付量(liàng)破万。其中理想(xiǎng)汽车(chē)5月以28277辆的交付成绩领(lǐng)跑新势力阵营，这是其连续第三(sān)个(gè)月交付超(chāo)两万(wàn)辆，充分展(zhǎn)示了(le)理想L系列的产品实(shí)力(lì)。

　　基于这样(yàng)的(de)成绩，理想(xiǎng)汽车创始人李想日前在社交平台上京东是谁的老板是谁(shàng)说，“无论是订单(dān)量还是(shì)交付(fù)量，连续三周1000辆(liàng)/天已经站稳。接下来(lái)主要任务是(shì)提升供应链的供应量，因为年初的供应目标设定的(de)有(yǒu)点低了(le)。”不(bù)仅(jǐn)如此(cǐ)，其还蛮有(yǒu)信心的设下新目(mù)标，即理想(xiǎng)L7、L8、L9三款车，将在2023年(nián)内挑(tiāo)战每月4万辆。

　　理(lǐ)想的这(zhè)一目标对新势(shì)力(lì)来说(shuō)都有些望尘(chén)莫(mò)及，因为目前(qián)来看，除理(lǐ)想以(yǐ)外，其(qí)他新势力离(lí)月(yuè)销4万还有更远的(de)距离(lí)。哪吒汽车(chē)5月交付(fù)量为13029辆，环(huán)比增长17.6％，今年(nián)以(yǐ)来(lái)，虽然哪吒月交付已连续4个月在万辆以上，但总体走势相对平(píng)缓，主(zhǔ)力车型交付缺乏持续增长的劲头。

　　零跑汽车在全系2023款车型陆续启动交付后(hòu)，逐渐回归正轨，数据显示，其5月交(jiāo)付量已(yǐ)回(huí)升至12058辆，环(huán)比增长38.2％。

　　零跑之(京东是谁的老板是谁zhī)后，小鹏、蔚来5月交付均未破万。其中小鹏当月交付(fù)7506辆，环(huán)比增(zēng)长6％，虽然交付表现有所好转(zhuǎn)，但P7i与G9两款新车(chē)都迟(chí)迟没(méi)有“爆(bào)款”般(bān)的惊喜。目前(qián)，另一款新车小鹏G6被寄予厚望，它将于6月(yuè)9日开启预售(shòu)，何小(xiǎo)鹏(péng)曾(céng)对这款车(chē)评价称，G6将(jiāng)会成为(wèi)中国20-30万元新能(néng)源SUV市场(chǎng)最受(shòu)瞩目(mù)的热销(xiāo)爆款。如果(guǒ)真如他所说，那(nà)么G6就(jiù)是小鹏走出低谷的希望。

　　同(tóng)样处(chù)于交付低谷(gǔ)的还有蔚来，5月，蔚来(lái)在新势力阵(zhèn)营中继续“垫底(dǐ)”，当月(yuè)交付(fù)6155辆，环(huán)比下降7.6％。有观(guān)点认(rèn)为，蔚来近段(duàn)时间的交付低迷主要(yào)受改款车(chē)型上市，消费者(zhě)持币观望的影响。不过好在，蔚(wèi)来此轮(lún)新产(chǎn)品的交(jiāo)付时间不(bù)会拖延(yán)很久，据悉，全(quán)新ES6已于5月(yuè)24日启动交付，6月(yuè)份完成产(chǎn)能爬坡，另外(wài)，全新ES8也将(jiāng)于6月下旬开(kāi)始交付，由(yóu)此来看(kàn)，随着(zhe)两款(kuǎn)新车产能逐(zhú)渐爬坡，蔚来在七八月份的交(jiāo)付表(biǎo)现或比较令人期待。

　　传统车(chē)企新品牌正(zhèng)酝酿增长势能

　　5月，传统车(chē)企新(xīn)品牌们继续稳定发挥，亮点依(yī)旧可寻。

　　当月，埃(āi)安(ān)销量达到45003辆，环(huán)比增(zēng)长9.7％，同比(bǐ)增(zēng)长114％，这已经是其连(lián)续(xù)第三个月销量破4万，并且又(yòu)一次创造了(le)历史(shǐ)月销新(xīn)高。

　　埃安销量的持续走(zǒu)高与其产品焕新和一系(xì)列优惠(huì)政策推(tuī)出不无关(guān)系。3月31日(rì)，埃安正式(shì)发布了2023款AION Y Plus与(yǔ)2023款AION S Plus，其中AION Y Plus价格(gé)进一(yī)步下探，且两款车型都提(tí)供4000-6000元不等的金融贴息和(hé)置(zhì)换补贴权益。

　　除产品(pǐn)上新以外，埃安“大本营”所处的(de)广州市，已(yǐ)发起新一轮(lún)新能源补贴政策。根据(jù)政策，3月(yuè)1日至12月31日期间(jiān)，在(zài)广州购买符合要求(qiú)的新能源汽(qì)车（以发票(piào)日期为准），并在2024年1月31日前完(wán)成注册(cè)登记(jì)的个人消费者，均可(kě)获得6000-10000元不等的补贴(tiē)。而埃安旗(qí)下车型均符合补贴标准(zhǔn)，这无疑对埃安(ān)的销量形成更大助(zhù)力。

　　此外，埃安(ān)目前还在加码终端的优惠力度，其于5月28日(rì)推出了(le)“购车上全险，埃(āi)安限时送”活动，即5月26日-6月30日(rì)，购买埃安旗下多(duō)款车型，最高可获得10000元(yuán)全(quán)险(xiǎn)补贴，同时还(hái)可叠加享受(shòu)金融贴息(xī)、置换补贴、新车充电礼等优惠，而这一(yī)项举(jǔ)措或(huò)助(zhù)力埃安6月销量(liàng)再进(jìn)一步。

　　腾势(shì)汽车(chē)近段(duàn)时间也表现不俗，数据显示，腾(téng)势5月销(xiāo)量达11005辆，环(huán)比增长4.6％。其唯一(yī)在售车型腾势D9当(dāng)月登顶MPV市(shì)场销量冠军，该车平均售价超过(guò)42万元。

　　目(mù)前(qián)，腾势品牌的产品矩阵在加速完(wán)善，D9之后(hòu)，定位豪华(huá)猎(liè)跑SUV的腾势N7将(jiāng)在6月(yuè)上市，后续有望为腾势(shì)品牌贡献更多增量。

　　极氪今年(nián)以来交付表(biǎo)现持续提升，5月共交付(fù)8678辆，环比(bǐ)增长7.1％。其(qí)两款在售车型均在市场中取得了不(bù)错表现，其中极氪001蝉联30万元以上纯(chún)电车型(xíng)销冠，极氪009已超越埃尔(ěr)法(fǎ)成为50万以(yǐ)上豪华MPV销冠。

　　据悉，定位紧凑(còu)级SUV的(de)极(jí)氪X将在6月开启交付(fù)，目(mù)前订(dìng)单已过万。除此之(zhī)外，极氪(kè)还将(jiāng)在年底推出一款(kuǎn)A+级轿车，依托四款车型，极氪今年(nián)欲向年(nián)销14万辆发起(qǐ)冲击。

　　比极氪年销(xiāo)目标更多的深蓝，目前(qián)看(kàn)似压力不小。数据(jù)显(xiǎn)示，深蓝5月交付量为7021辆(liàng)，环比(bǐ)下降9.5％。1-5月，深蓝累计(jì)交付量约为3.4万辆(liàng)，而(ér)这一(yī)成(chéng)绩(jì)距其20万辆的年度目标(biāo)还相差甚远(yuǎn)。

　　不(bù)过，深蓝也在努力扩充产(chǎn)品阵营，其(qí)第二款车型深蓝(lán)S7已于5月31日(rì)首批量产(chǎn)下线(xiàn)，即将(jiāng)大(dà)规模发运全国，这意味着新(xīn)车离上市(shì)销售已经(jīng)不远，届时深蓝将以轿车+SUV的矩阵共(gòng)担(dān)年(nián)销目标。

　　从上述来看(kàn)，传统(tǒng)车企新品牌(pái)在6月(yuè)份(fèn)几乎都有新产品上市或交付(fù)，因此这些品牌更强的增长势能(néng)或将在下半(bàn)年迎来爆发。

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